大直径(直径大于80cm)、此外，桩长灌注桩施工时，在桩基中预埋相应数量的声测管，采用声透射法对桩进行检验。灌注桩施工合格后，方可进入下道工序。为了不延误下道工序的施工，有效控制声测管的施工质量，实现桩基的顺利及时检测，已成为我们桩基施工的重要目的之一。结合高速铁路桩基施工，全面分析了从声测管安装到验桩的整个施工过程及其注意事项，并对施工过程中的各个环节提出了主要控制点，希望在今后的施工中借鉴。超声脉冲发射源刺激混凝土中的高频弹性脉冲波，并用高精度接收系统记录脉冲在混凝土传播过程中的波动特性。当混凝土界面不连续或损坏时，缺陷表面形成波阻抗界面。当波到达界面时，产生波的透射和反射，显著降低接收到的透射能量；根据混凝土的初始到达时间和频率变化特性，通过测试区域的能量分析，可以确定混凝土的初始到达时间和频率变化程度。

基桩施工前，根据桩直径预埋相应数量的声测管作为传感器的通道。测试过程中，每两根声测管为一组。通过水灾，超声脉冲信号从一根声测管中的传感器反射出来，另一根声测管中的传感器接收信号，声测仪测量相关参数，收集并记录存储。传感器由桩底自上而下检测，覆盖各截面。

声透射法检桩的步骤及注意事项    现场成桩后的检测过程分为两个步骤。首先，采用平测法对整个桩的各个检测剖面进行普查，找出声学参数的异常测点。然后对声学参数异常的测点进行加密测试，必要时进一步检测斜测或扇形扫描，一方面验证普查结果，另一方面进一步确定异常部位的范围，为桩体完整性类别的确定提供可靠依据。

    国家重点建设项目高速铁路灌注桩一般为大直径桩基，桩长较长，地质条件复杂多变。为保证工程进度和质量，采用声传输法检测桩基，使桩基施工完成后，桩检测速度直接决定后续施工进度。    目前，公司在建的高速铁路属于高速铁路第六标段，公司承建的区域为第二工区第三工区。截至2008年12月20日，有3472个桩基，其中有1203个桩基，采用声透射法检测的桩基981个。

1、声测管的选材    声测管一般采用金属钢管，内孔不小于40m m，管壁厚不小于2.5mm，其数量和布置应满足设计和桩试验的要求。灌注桩施工过程中使用了两种类型的声测管：2。薄壁声测管。根据施工中的灌注桩长度，选择几种不同长度的声测管，任意组合我们想要的成分长度和管径5cm，壁厚2.5mm，每两段用连接螺钉连接，管口之间有橡胶圈，底管有自己的密封，顶口用塑料盖密封，段间用丝扣连接；3、厚壁声测管，单长度分为：6m一节、9m一节，管径5.2cm，壁厚3m m，每两段连接处的管径不同，采用大管套小管、焊接的方式连接，顶口和底口均使用厚铁皮焊接封盖的方式。4、厚壁声测管造价高于薄壁声测管，但通过两种不同材质的声测管在施工使用中的对比，厚壁声测管在材质和连接方式上均优于薄壁声测管，主要表现在管壁不易凹瘪、管体不易变形、封闭性好不易进浆。

声测管一般安装在成型钢笼上，主要依靠定位钢筋和钢笼的纵向钢筋，根据不同桩径安装相应数量的声测管，分布均匀或对称；声测管根据纵向两米间距不小于12#定位钢筋上的铁丝应牢固绑扎，不得与钢筋焊接。声测管下端应关闭，上端应覆盖，管内无异物；声测管的连接应采用外套焊接方式进行，以防止连接处断裂。连接处应光滑过渡，无泄漏；每根声测管的长度应大于桩的长度50cm，为了将来验桩，每根声测管的管口高度应一致。

    在高速铁路基桩施工中，材料选择、安装、埋设是三个重要的工作程序，直接决定桩检测结果，一旦声管堵塞，将导致检测单位无法正常检测基桩，使用其他检测手段无疑增加了桩检测成本，也浪费了埋设的声管。最后，直接影响施工单位的进度，造成的损失极为遗憾和巨大。因此，桩基施工必须高度重视和严格控制这三个过程。

    在此类桩基施工中，作为施工单位应加强对声学测试管相关环节的关注，完善施工工艺标准和操作程序，加强过程质量控制，减少质量问题，从源头检查，不仅减少不必要的损失，而且为检测单位提供良好的检测条件，加快桩速度，确保施工有序。